Итоги года: Сколько ни говори «сахар», во рту слаще не станет.

Топ событий и «непопулярных» решений 2018 по версии финансового эксперта

Уходящий 2018-й год останется в истории Дальневосточного региона и всей страны как время принятия властями крайне непопулярных решений в финансовом секторе и в отдельных отраслях экономики. Таковые решения, по сути, являются самыми настоящими минами замедленного действия, заложенными под основы экономической развития и процветания ДВФО. В частности, речь идет о пенсионной реформе, повышении налога на добавленную стоимость и планах наполнить бюджет с помощью самозанятых. И все же, какие события можно назвать главными финансово-экономическими итогами года? Об этом корреспонденту Vostok.Today. рассказал председатель НП «Лига финансовых институтов» Александр Ивашкин.   

— Главным для экономической отрасли в этом году стало, пожалуй, то, что непопулярные решения явились фактором наступившего привыкания у жителей ДВФО и бизнеса к экономическому застою. Основные выводы сделаны по показателям финансовых отраслей (банковская статистика, реальные показатели страховых премий, собранных в отраслевом сегменте, открытая отчетность публичных предприятий, аудиторские отчеты, уровень энергопотребления в регионе и пр.). Данные региональных «счетоводов», актуариев и  статистиков сильно «грешат», а порой кажется, что «рисуют» эти показатели, как им выгодно, запутав самих себя, порой и нас. Если кратко: у нас еще не «худшие времена» и не «черный день»! Мы еще не «там» (1989-1993 гг.), и остаются надежды на выход из этой ситуации. Но их становится всё меньше.   

Про АЗС   

— Вы помните, как весной и осенью лихорадило топливный рынок в Приморье? Сейчас для каждого региона установлена своя оптовая цена, и Приморская УФАС должна строго следить, чтобы в розничных продажах на АЗС края эта цена не была превышена больше, чем на 4%, в том числе в независимых заправочных сетях. С января по 31 марта 2019 года нефтяники обязались удерживать рост цен на топливо на уровне прогнозируемой в стране инфляции.   

Если какая-либо крупная компания, владеющая АЗС, нарушит договорённости, то правительство обещает повысить для таких «отщепенцев» экспортные пошлины на нефте-продукты, сделав их заградительными. Благодаря командно-административному «удерживанию» топливного рынка не включился «принцип домино» по возрастанию в структуре затрат транспортной составляющей в ЖКХ во всех отраслях, так или иначе связанных с грузоперевозками и энерготарифами.   

Про ВЭФ  

— Ещё одним из значимых, но скорее региональным, нежели относящимся к общероссийскому «событием», конечно стал ВЭФ (Восточный экономический форум) во Владивостоке и связанные с ним последующие результаты. Инвестиционный климат региона оставляет пока желать лучшего, так как единственным критерием оценки принятых на ВЭФ практических шагов по развитию НУХ (новых условий хозяйствования — ТОРы, СПВ, офшор и др.) являются  все те же ПИИ (прямые иностранные инвестиции), которых очень и очень мало в ДВФО.   

А причиной всему этому являются годами не меняющиеся факторы — неразвитость инфраструктуры, трудности с обеспечением намеченных проектов электроэнергией и газом, недостаточное число самих проектов, «упакованных» по понятным инвесторам правилам. Кстати, сахалинские ПИИ (нефтегазовые проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2») — это не заслуга ВЭФа, а всего лишь хороший пример, на что равняться Приморью и дальневосточным регионам.   

Стоит отметить, что в уходящем году произошел качественный сдвиг по «причесыванию» местной бюрократии, стали заметны темпы перемен в сфере права, валютного контроля, налогового и финансового режима в регионе.   

Вместе с тем в существующих реалиях разумным кажется проводить подобные мероприятия (ВЭФ) один раз в два-три года. А между ВЭФ необходима усиленная выработка правового режима гарантий для инвесторов. Таких как гарантии от изменения в законодательстве и политической ситуации, гарантии от экспроприации, правительственные гарантии и иные другие, что смогло бы значительно улучшить алгоритм работы с инвесторами.   

Про «МИР»    

— Нельзя не отметить успехи НСПК (национальная платежная система) «Мир». Подавляющее большинство пользователей карт «Мир» — это бюджетники, зарплаты которым, согласно законодательству, с 1 июля могут перечисляться только на эти карты. К 1 июля 2020 года в число пользователей карт «Мир» должны попасть и все пенсионеры. По данным НСПК, к настоящему времени выпущено более 50 млн карт «Мир», их эмитируют более 160 банков страны. Доля «Мира» среди всех платежных карт по состоянию на ноябрь 2018 составляет около 19%, а число операций в ноябре составило 143 млн, тогда как в январе 2017 года, до перевода зарплат бюджетников, не достигало и 1 млн. Весьма символично то, что один из крупнейших региональных банков Приморья вошел в десятку крупнейших эмитентов карт национальной платежной системы «Мир» и выпустил их уже 800 тыс. Этот  факт свидетельствует о хорошем технологическом обеспечении банкинга Дальнего Востока и продвинутости пользователей  — дальневосточников.   

Про ОСАГО   

— Самый автомобилизированный в РФ Приморский край вошёл в десятку регионов России по продажам электронных полисов ОСАГО. С учетом того, что за пять предыдущих лет все крупные местные страховые компании были ликвидированы (банкротство, присоединение, отзыв лицензий  и пр.) — это хороший результат. И почти весь многомиллиардный рынок обязательного страхования (ОСАГО, страхование гражданской ответственности собственника опасного объекта и пр.), как, впрочем, и добровольного (ДМС жизнь, несчастный случай, КАСКО и имущество) сейчас на балансе надежных СК с московской пропиской (там же  и страховые депозиты, и большинство их налогов). При этом объем страховых премий в Приморском крае за девять месяцев 2018 уже достиг 7,7 млрд руб.    

Сам по себе снялся в течение уходящего 2018 года вопрос «доступности» е-ОСАГО, который лихорадил многих автолюбителей Приморья на протяжении прошлых лет. За десять месяцев 2018 года количество ОСАГО превысило 405,4 тысячи штук, что по сравнению с периодом прошлого года выросло более чем в два раза.   

Опять же, согласно данным РСА (Российского союза автостраховщиков), на Приморье приходится 41 процент всех оформленных в ДВФО электронных полисов ОСАГО. Среди общего числа полисов обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, выданных в Приморском крае за январь-октябрь 2018 года, доля полисов е-ОСАГО составляет 70,6 процента. По количеству договоров ОСАГО, заключённых в электронном виде, Приморье наряду с Москвой, Санкт-Петербургом, Новосибирском находится в первой десятке и занимает седьмое место. Торговля уходит в интернет, причем не только страховыми полисами, но и товарами … таков сегодня покупательский тренд.   

Про «чёрную пятницу»   

— Нам всем запомнилась дата 11.11.18 — распродажа товаров по сниженным ценам под названием «чёрная пятница». В этом году «пятница» была особенная, чем привела (и до сих пор приводит) в трудовой «трепет» как работников приморской «Почты России», так и логистические и курьерские компании. Покупательский ажиотаж этой даты был вызван уникальной возможностью купить товар по скидке. Местные бутики и ритейлеры, особенно в Приморье, не воспользовались этим случаем из-за … своей жадности («высокой стоимостью аренды, высокого налогообложения и нежелания снижать свою прибыль», — как мне поведал об этом один местный бизнесмен), зато зарубежные интернет — магазины воспользовались этим очень удачно.   

Объемы международных почтовых отправлений с товарными вложениями в адрес приморцев по данным Приморского филиала «Почты России», за девять месяцев 2018 года составили — 2,75 млн международных мелких пакетов (весом до 2 кг) и более 16,7 тысячи посылок. Лидерами по объему международных почтовых отправлений через «Почту России» в нашем крае стали интернет-площадки AliExpress, Joom, Pandao и eBay.  

Сегодня более 90% международных входящих почтовых отправлений поступают в Россию из Китая. Серьезные темпы кроссбордерной Интернет-торговли именно в Приморье объясняются и тем, что единственным функционирующим местом международного почтового обмена на Дальнем Востоке является Владивосток (авиационное отделение перевозки почты).    

По данным ДВТУ, объем международных почтовых отправлений, ввезенных на таможенную территорию и предъявленных к совершению таможенных операций во Владивостоке с января по сентябрь включительно, составил 1,76 млн посылок (кстати, через Приморье проходят международные отправления с товарными вложениями в адрес всех россиян). В сравнении с аналогичным периодом 2017 года- рост в 200 раз.   

Хочу порадоваться за маркетологов AliExpress, Joom, Pandao и eBay — они нашли новый рынок сбыта своей национальной продукции!   

Вообще 2018 год стал наиболее показательным и причина проста: с одной стороны, нестабильная экономическая ситуация, с другой — развитие онлайн-торговли и, как следствие, рост конкуренции. Местные приморские интернет-магазины стараются оптимизировать бюджет, в первую очередь, сокращая расходы на содержание собственных площадей и штат сотрудников. И сейчас, в большинстве случаев, это действительно оптимальный вариант.    

Если посмотреть на Владивостокские торговые центры, то в них все чаще появляются пустые помещения с табличкой «Аренда», а ведь раньше они торговали ширпотребом и прочими товарами. Торговля постепенно переходит в Интернет и в мобильные приложения. Именно здесь растут обороты двузначными цифрами. Ну, а по факту официальной статистики — оборот розничной торговли в крае вырос на жалкие 2-3 %.    

По некоторым прогнозам, в РФ 2018 год завершится увеличением объемов онлайн-торговли на 18% и преодолеет отметку в 1 трлн рублей, а по нашим экспертным подсчетам, в ближайшие три года рынок интернет-торговли будет в Приморье расти больше общероссийских темпов и составит в 2019-22 г. 20-23 %, если его не остановят таможенные сборы, доходы граждан и … регулировка сервисов интернет-торговли Роскомнадзором. Но в таком случае наступит небольшая покупательная шоковая терапия, которая вынудит вспоминать давно забытые «развалы» и «барахолки». Надеюсь, до этого не дойдет.   

Поэтому совет МСБ (малому среднему бизнесу) — в традиционном формате продаж (пока это возможно) пересмотреть свою стратегию развития.   

Про ВВП   

— Любая напряженность и неопределенность тут же разбегается кругами по воде в такой чувствительной среде как производство. Руководители и хозяева предприятий, которые в стабильной ситуации спокойно бы что-то производили (условно-ТНП, металлы, машины, механизмы, пищевку, выращивали овощи-фрукты, консервы или делали какие-либо услуги) при очередном порыве «северного ветра» (повышение ключевой ставки, колебания курса валют и т. д.) берут паузу и в итоге тормозится «их» рынок  и снижается товарооборот на нем.   

Увеличение цен на услуги монополистов (прежде всего — энергетика) в сочетании с фактическим уменьшением собственных оборотных средств будет сильно ограничивать возможности производителей. Кроме того, на банковском рынке начался рост ставок кредитования. Поэтому пока нет никаких оснований полагать, что в экономическом развитии края в ближайшее время произойдут позитивные и устойчивые изменения. Это просто нереально, особенно, если учесть весь тот шок, который испытывает сейчас экономика Приморья.   

Простой пример этому — почему «наша» тихоокеанская «валютная» рыба-сырец в Приморье дороже, чем в некоторых континентальных (сибирских, европейских) регионах РФ, находящихся за тысячу километров от тихоокеанского побережья? А почему нет во Владивостоке рыбного базара со свежевыловленной продукцией? Быть может потому, что такие базары есть в любом портовом городе наших соседей? Ну, а более всего из этой «рыбной» ситуации обидно, что часть экспортируемой рыбы мы покупаем потом назад в виде готовой продукции.    

Но все же незначительный рост ВВП края может случиться. Разумеется не благодаря расположенному под Владивостоком казино «Tigre de Cristal», продающем услуги «рулетки» и джекпота (jackpot), а прежде всего благодаря судостроительному кластеру ООО «ССК «Звезда» и тем технологическим и производственным заделам, которые случились на верфи именно в 2018 году.     

Про столицу ДВФО   

— В 2018 году Владивосток стал столицей ДВФО. Вместе с тем «новая» столица (не будучи столицей Приморья?!)  имеет свои «нюансы-особенности» и столицей руководят и.о. Будем реалистами — Владивосток, приобрел этот статус как бы авансом, еще не став Центром международного сотрудничества стран АТР и городом для размещения инвестиций. Пока для города это всего лишь  эфемерно-бумажный  статус, несмотря на то, что штаб-квартира  полпредства (вместе со своими домочадцами) уже как бы начала здесь расквартировываться.  

К сожалению, деловым людям справляться с Владивостокскими «особенностями» становится все сложнее и хлопотнее, а статус столицы не добавил пока Владивостоку «легкости» ведения бизнеса. Наоборот, с точки зрения капитальных и операционных издержек для предпринимательства «нашенский» Владивосток уже обскакал все дальневосточные города и бывшую столицу ДВФО — город Хабаровск. Куда проще и дешевле просто не соваться в проблемный город?   

Повторюсь, нельзя забывать о том, что столица ДВФО сейчас без легитимного мэра. По этому поводу хотелось бы добавить личное суждение о том, что объективные обстоятельства, лежащие в спектре муниципального госуправления таковы, что любой мэр (и будущий тоже) будет обречен через некоторое время в лучшем случае на масштабную критику так называемых местных «элит», в худшем — на «добровольную» отставку или на нарушение законодательства.    

К сожалению, уже сейчас, за 100 дней, отведенных гордуме на выбор мэра (а это март-апрель 2019 года),  можно предположить, что будущий реальный кандидат на мэрскую участь  будет с соответствующей «партийной» окраской и представлять одну из ветвей так называемой приморской «элиты» с готовностью на будущее «закланье».    

Хотя, если найти возможность объявления на должность мэра (сити-менеджера) Владивостока открытый международный конкурс, то шансы будущего столичного прорыва Владивостока увеличатся. Разумеется, в таком случае приоритет депутатами Владивостока будет отдан такому профи, который уже состоял в управлении города-миллионника в одном из городов стран АТР или России. Контрактные обязательства, усиленный «столичный» бюджет, а также отсутствие клановости может вывести Владивосток на другой уровень управления.    

Вместо эпилога   

— Наконец-то 16 декабря завершилась Приморская «губернаторская гонка», в результате которой к руководству краем пришел человек, хотя и весьма настороженно воспринятый значительной частью уже никому и ни во что не верящего населения, но имеющий, на мой взгляд, большой потенциал именно здесь, на этом самом месте. Хотя, должен сказать – его победа, скорее, результат личной харизмы, нежели усилий многочисленных пиарщиков. Мягко говоря, если бы не они, и генерировавшийся ими идиотизм, «градус» протестного голосования, вылившийся в 27 с лишним тысяч испорченных бюллетеней, был бы значительно меньшим. Увы, времена меняются и продолжать относиться к людям, как к «электорату», который во всё поверит – большая ошибка.   

В конце хотелось бы посоветовать, чтоб читатели относились к своим деньгам более ответственно. И не испытывали свою судьбу на «форексе» и прочих 401-м способе сравнительно честного избавления граждан от денег. Зарабатывать на финансах, конечно, можно, но только при наличии знаний, спокойствия и здравого смысла.   

С Новым Годом всех!    

Так уж складывается в нашей стране, что сфера экономики и финансов не обходится без чуткого внимания, или внимательного сочувствия, со стороны профессионалов в другой сфере – криминалистов. Итоги финансового года прокомментировал профессор кафедры уголовного права ДВФУ, вице-президента Российской криминологической ассоциации, доктора юридических наук Виталий Анатольевич Номоконов.   

— Предположение автора статьи об инвестиционных возможностях ДФО в случае приведения нормативной базы к мировому уровню, разумеется, будет способствовать развитию бизнеса в ДФО. Быть может, есть смысл в создании какого-либо «Инвестиционного кодекса» на федеральном уровне, который необходим субъектам инвестиционной деятельности, чтобы они при вложении своих средств в объекты инвестиционной деятельности ДВФО были защищены от некоммерческих рисков (политические риски, изменяющееся законодательство, ухудшающие положение инвестора, необоснованное вмешательство государственных органов и должностных лиц в хозяйственную деятельность инвестора). Хотя более значимым, вероятно, было бы совершенствование норм действующего законодательства с целью приведения его в соответствие со сложившейся международно-правовой практикой регулирования инвестиционных отношений.   

По сути статьи: радует, как всегда, высокий профессионализм автора, который умело ранжировал лучшие экономические события года и постарался увидеть позитив на общем безрадостном, признаемся, негативном социально-экономическом фоне.   

Мне лично больше всего понравилось вполне разумное предложение автора «урежить» частоту проведения ВЭФ, например, до раза в три года. Ведь это огромные траты денег, которых так не хватает, как нам говорят, на пенсии и другие социальные нужды. Программы ВЭФ, как мне кажется, непомерно раздуты вопросами, далёкими от экономики, профессиональные вопросы затенены пиар-акциями и надуванием чиновных щёк, песнями и плясками, в то время как желанные инвестиции задерживаются, вероятно, из-за страхов инвесторов перед коррупцией и давлением преступных группировок. Количество совсем не обязательно переходит в качество. Сколько ни говори «сахар», во рту слаще не станет. 

 http://vostok.today/25909-itogi-goda-skolko-ni-govori-sahar-vo-rtu-slasche-ne-stanet.html